Showing posts with label honda. Show all posts
Showing posts with label honda. Show all posts
Monday, November 4, 2013
Honda CB 150R StreetFire
CB150R StreetFire Honda motor sport,injection engine with 150 cc engine
Honda CB150R StreetFire is the concept of the naked-sport 150cc engine, 4 stroke, DOHC, 4-valve, 6 speed, so has the engine power 12.5 kW (17.00 hp) at 10,000 rpm and torque of 13.1 Nm (1 , 34 kgf.m) at 8,000 RPM,
and Honda CBR150R produces capable of reaching a maximum speed of 122 km / h and acceleration 0-200 meters only 10.6 seconds.
Specification
Length X width X height: 1.977 x 701 x 1.130 mm
Axis Wheels distance: 1310 mm
Lowest distance to the ground: 190 mmEmpty weight: 138 kg
Type of order: New Innovative Trellis Frame
Type front suspension: Telescopic
Type of rear suspension: Suspension Single (Monoshock)
Front tire size: 80 / 100-17 M / C 46P - tubeless
Rear tire size: 100 / 80-17 M / C 55P - tubeless
Front brake: Hydraulic disc, with double piston
Rear brake: Hydraulic disc, with Single Piston
Fuel tank capacity: 13.1 liters
Engine Type: Liquid-cooled, 4-stroke, DOHC, Single Cylinder Auto Fan
Volume measures: 149.4 cc
Lubricant Oil Capacity Engine: 1.0 Liter on the Periodic Replacement
Automatic Clutch: Manual, Wet Multiplate with Coil Springs
Dental Transmsi: 6-Speed
Pattern transfer Teeth: 1 - N - 2 - 3 - 4 - 5-6
Starter: Electric Starter
Ignition System: Full Transisterized
Review Vidio CB150R StreetFire
Source : YouTube.com
Tuesday, October 29, 2013
Honda BeAT ini juara 2 di gelaran akbar MOTOR Plus Indonesian Super Matic Race
Honda BeAT, Back to Basic Horeee... Video motor drag honda CB 100 | Modifikasi Motor
INSPIRASI 2012 Modifikasi Motor Honda CB100 Model
BeAT andalan Marongpong ini juga juara 1 di seri I Bandung lalu. Acaranya juga dipentas malam hari. Namun di seri II Lampung dan seri III Bekasi tidak naik podium. Apakah karena punya jiwa keberuntungan macam kalong? Jadi juara kalo balap malam?
Menurut Boday alias Nurmin sang mekanik dari Kawahara Racing Team, korekan kembali ke awal. “Menggunakan kepala silinder seperti dipakai di seri Bandung,” jelas Boday yang menggantikan Mariasan Kocek yang cuti itu.
Diameter payung klep yang digunakan yaitu intake 27 mm dan buang 23 mm. BAru kemudian dipadukan dengan per klep Suzuki Smash supaya gesekan jadi ringan. Namun lumayan menguntungkan karena bisa patok lift tinggi.
Menggunakan ruang bakar bathtub mampu menciptakan debit gas bakar menjadi lebih tinggi. Itu tentu berdasarkan pengukuran menggunakan flowbench.
Paling penting lagi, Boday bisa membuat rasio kompresi tinggi tanpa harus membuat jenong piston yang berat. Apalagi piston diambil dari paket bore up Kawahara cukup ringan. Menguntungkan untuk motor balap.
Jadi kelebihan bathtub ada tiga. Flow besar, piston ringan dan juga kompresi tinggi. (motorplus-online.com)
DATA MODIFIKASI
Kem : Kawahara dipapas
Roller : Kawahara
Knalpot : Kawahara
CDI : BRT
Subscribe to:
Posts (Atom)